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预算30W,打算考虑唐DM,想知道动力是不是像大家说的那样强?

www.arenda-all.com2019-08-14
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文/周D

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说到目前的新能源市场,比亚迪正在受益于其自身电池在国内范围内的优势,可以说它在新能源市场。众所周知,在早期传统汽车市场,比亚迪的销量并不好,但随着公司的转型,比亚迪已经稳定了自主品牌产业的发展趋势。

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作为比亚迪的高端车型,比亚迪唐DM的市场表现还是非常不错的,无论在外观还是动力方面,都非常具有吸引力。不多说,让我们来谈谈这款车的亮点。

“龙岩2.0”色彩亮点

任何了解比亚迪的人都应该知道比亚迪的早期车型在设计上并没有太多的颜色,但在前奥迪设计总监的支持下,比亚迪的家庭式“龙岩”设计现在让比亚迪的车型更显面对的价值已经上升了比一个年级。

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包括Tang DM在内,从正面看,唐DM的正面延续了“龙岩”的设计理念。整体外观充满运动气息,采用矩阵设计的大灯结构是点睛之笔。

平滑,采用大尺寸轮毂和低扁平轮胎,整体外观非常动感。后部的亮点也是“4.5”标志。这个标志直接告诉世界这辆车100公里的加速度。这种动作很有吸引力,并宣称这款车不是台湾的“厚实”SUV车型。

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第三代电力系统“542”不是空话

每百公里4.5秒的速度加速汽车与这款车的动力系统密不可分。比亚迪唐DM的动力系统通常被称为“542”系统。这是一个由2.0T发动机+双电机组成的混合动力系统。这三个数字指的是5秒内100公里的加速度,4轮驱动和2.0L以下100公里的油耗。

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比亚迪唐DM前桥由2.0T发动机和永磁同步电机驱动。发动机最大功率151kW,最大扭矩320Nm,前桥电机最大功率110kW,最大扭矩250Nm。后轴的最大功率为180kW。采用扭矩为380 Nm的永磁电机实现智能全时四轮驱动。该混合动力系统总功率可达441kw,综合扭矩为950Nm的跑车水平。

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结合数据和100公里的加速性能,可以完全消除这款车的动力问题。如此强大的产品力量自然与OEM背后的支持密不可分。比亚迪基于电池的新能源汽车动力电池的开发可以说是无关紧要的。事实证明,比亚迪的产品在新能源爆炸方面非常强大。

写在最后

在综合性能方面,比亚迪唐DM在设计和动力方面都取得了令人满意的地位。作为一个自主品牌,比亚迪的产品性能并不比合资品牌差。在早期,自有品牌与传统燃料汽车的合资品牌之间存在一定差距。然而,既然新能源着火,我们有理由相信自主品牌可以利用新能源的势头来超车。

文/周D

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说到目前的新能源市场,比亚迪正在受益于其自身电池在国内范围内的优势,可以说它在新能源市场。众所周知,在早期传统汽车市场,比亚迪的销量并不好,但随着公司的转型,比亚迪已经稳定了自主品牌产业的发展趋势。

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作为比亚迪的高端车型,比亚迪唐DM的市场表现还是非常不错的,无论在外观还是动力方面,都非常具有吸引力。不多说,让我们来谈谈这款车的亮点。

“龙岩2.0”色彩亮点

任何了解比亚迪的人都应该知道比亚迪的早期车型在设计上并没有太多的颜色,但在前奥迪设计总监的支持下,比亚迪的家庭式“龙岩”设计现在让比亚迪的车型更显面对的价值已经上升了比一个年级。

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包括Tang DM在内,从正面看,唐DM的正面延续了“龙岩”的设计理念。整体外观充满运动气息,采用矩阵设计的大灯结构是点睛之笔。

平滑,采用大尺寸轮毂和低扁平轮胎,整体外观非常动感。后部的亮点也是“4.5”标志。这个标志直接告诉世界这辆车100公里的加速度。这种动作很有吸引力,并宣称这款车不是台湾的“厚实”SUV车型。

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第三代电力系统“542”不是空话

每百公里4.5秒的速度加速汽车与这款车的动力系统密不可分。比亚迪唐DM的动力系统通常被称为“542”系统。这是一个由2.0T发动机+双电机组成的混合动力系统。这三个数字指的是5秒内100公里的加速度,4轮驱动和2.0L以下100公里的油耗。

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比亚迪唐DM前桥由2.0T发动机和永磁同步电机驱动。发动机最大功率151kW,最大扭矩320Nm,前桥电机最大功率110kW,最大扭矩250Nm。后轴的最大功率为180kW。采用扭矩为380 Nm的永磁电机实现智能全时四轮驱动。该混合动力系统总功率可达441kw,综合扭矩为950Nm的跑车水平。

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结合数据和100公里的加速性能,可以完全消除这款车的动力问题。如此强大的产品力量自然与OEM背后的支持密不可分。比亚迪基于电池的新能源汽车动力电池的开发可以说是无关紧要的。事实证明,比亚迪的产品在新能源爆炸方面非常强大。

写在最后

在综合性能方面,比亚迪唐DM在设计和动力方面都取得了令人满意的地位。作为一个自主品牌,比亚迪的产品性能并不比合资品牌差。在早期,自有品牌与传统燃料汽车的合资品牌之间存在一定差距。然而,既然新能源着火,我们有理由相信自主品牌可以利用新能源的势头来超车。

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